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GURGEL - Brasilien 1969 - 1994
Informacion de: http://gurgelbrasil.com/
Es sind wenig Daten über die verwendeten Boxer-Motoren vorhanden. VW 1600 ??
João Augusto Conrado do Amaral Gurgel (1926–2009) hat am 1. September 1969 in São Paulo die Gurgel Motores Ltda.
gegründet. Damit erfüllte er sich den Traum, für
Brasilien eine neuartige Automobilmarke zu gründen. Unter der
Marke Gurgel brachte er zunächst kleine motorisierte Fahrzeuge
für Kinder auf den Markt. Diese erfreuten sich großer
Beliebtheit und konnten sogar eine Straßenzulassung erhalten.
In den 70ern brachte Gurgel die ersten Fahrzeuge für die
erwachsene Zielgruppe heraus. Auch mit diesen Modellen erzielte er
großen Erfolg. Bereits in den ersten Jahren wurden seine Modelle
in mehr als zehn Ländern exportiert. In den 80ern geriet das
Unternehmen aufgrund der Wirtschaftskrise in finanzielle
Schwierigkeiten und konnte zum Schluss nur durch finanzielle
Unterstützung des Staates weiter existieren. Die letzte
Finanzspritze erhielt Gurgel 1991 und konnte das Werk damit noch bis
Anfang 1994 am Leben erhalten. Danach wurde das Werk von ihm
stillschweigend geschlossen.
Der Gründer Gurgel wurde 1949/1950 bis 1952/1953 am
General Motors Institute in Detroit ausgebildet, mit Abschlüssen
als Elektriker und Maschinenbauingenieur.
Modellnamensgebung
Die Namen der Modelle erscheinen den meisten Europäern
merkwürdig und nicht zuzuordnen. Sucht man diese Namen in der
brasilianischen Geschichte, so merkt man schnell, dass diese von
einheimischen Ureinwohnerstämmen stammen. Die letzten Modelle der
Marke Gurgel hingegen bekamen zeitgemäße Fantasienamen.
- Moplast-Gurgel (1963-1966)
- Gurgel Junior 3 (1963)
- Gurgel Luxo (1966)
- Gurgel Mokart SS (1966)
- Gurgel 1200 (1966-1969)
- Moplast-Gurgel II (1969-1975)
- Gurgel QT (1969)
- Gurgel Enseada (1969)
- Gurgel Akronym X-10 (1969-1972)
- Gurgel Akronym X-10 L (1969-1972)
- Gurgel Bucato (1970)
- Gurgel Anfibio (1972)
- Gurgel Outros (1972)
- Gurgel Xavante X-10 L (1972-1976)
- Gurgel Xavante X-11 (1976-1983)
- Gurgel Xavante X-12 Caribe (1972-1983)
- Gurgel Xavante X-12E (1972-1983)
- Gurgel Xavante X-12 L (1972-1983)
- Gurgel Xavante X-12 TR (1972-1983)
- Gurgel Xavante X-12 TL (1972-1983)
- Gurgel Itaipú (1974)
- Gurgel X-15 Jipão (1975-1983)
- Gurgel X-20 (1975-1983)
- Gurgel Fase (1975-1978)
- Gurgel Itaipú E400 (1977-1984)
- Gurgel Itaipú E500 (1977-1984)
- Gurgel Fase (1978-1983)
- Gurgel TA-01 (1979-1988)
- Gurgel Fase (1983-1988)
- Gurgel Guerreiro G800 (1984-1988)
- Gurgel XEF (1984-1986)
- Gurgel BR-650 (1986-1988)
- Gurgel Guerreiro (1988-1991)
- Gurgel X-12 Caribe (1986-1991)
- Gurgel X-12 Tocantins L (1986-1991)
- Gurgel X-12 Tocantins TL (1986-1991)
- Gurgel X-12 Tocantins TR (1986-1991)
- Gurgel X-12 Carajás (1986-1991)
- Gurgel BR-280 (1988-1991)
- Gurgel BR-800 (1988-1991)
- Gurgel Supermini (1991-1994)
- Gurgel SuperCross (1991-1994)
- Gurgel Motomachine (1991-1994)
- Gurgel Delta (1991-1994)
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Ipaneva
| Gurgel BR-800 |
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| Construtor: |
Gurgel |
| Produção: |
1988-1991 |
| Sucessor: |
Gurgel Supermini |
| Classe: |
Urbano |
| Tipo de Carroçaria: |
Sedan |
| Motor: |
Gurgel enertron |
| Caixa de velocidades: |
4 marchas |
| Modelos relacionados: |
Gurgel Supermini
Gurgel Motomachine
Gurgel SuperCross
Gurgel Delta
Gurgel Cena
Gurgel BR-Van |
| Desenhador: |
João Gurgel |
G 800
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