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Zündapp - Deutschland
1933 trat bei den "Zündapp- Werken- Nürnberg GmbH" die
entscheidende Wende ein. Xaver und Richard Küchen entwickelten
zahlreiche neue Modelle die den Namen Zündapp noch populärer
machten. Es handelte sich hierbei um neue seitengesteuerte 400er und
500er Boxer-Motoren, sowie seitengesteuerte Vierzylinder Boxer-Motoren
mit 600 ccm und 800 ccm. Die Firma hielt sich bis in die säten
50er Jahre wo das ganze mit dem letzten Modell, KS 601, beendet wurde.
Modell K 500 (1933-1940)
Motor: Der Motor war ein seitengesteuerter Boxer-Motor mit einen
Hubraum von 498 ccm und eine Leistung von 15 PS. Die Maße von
Bohrung und Hub betrugen 69 mm bzw. 66,6mm. Die Maschine erreichte eine
Spitzengeschwindigkeit von knapp 100 km/h.
Modell K 800 (1934- ?)
Motor: Die K 800 besaß einen Vierzylinder Boxer-Motor mit 797 ccm
und einer Leistung von 22 PS. Die Bohrung betrug 62 mm und der Hub 66
mm. Ab dem Jahr 1938 erhöhte man den Kolbenhub auf 66,6 mm und
vergrößerte den Hubraum auf nun mehr 804 ccm. Die Maschine
erreichte eine Geschwindigkeit von 120 km/h und mit Seitenwagen 100
km/h.
Motorquerschnitt der 4- Zylinder- K 800
Modell KS 601 (1950-1958)
Motor: Der Motor hatte einen Hubraum von 597 ccm und brachte eine
Leistung von 28 PS. Ab 1954 kam das Modell K 601 S mit 32 PS.
Motor der K 601 De Sportversion Bohrung/Hub 75 x 67,6mm leistete 34PS bei 6000U/min.
Modell KS 750 (1940 - 1948)
Motor: Besser bekannt als "Wüstenelefant" tat sie während des
zweiten Weltkrieges, bei der deutschen Wehrmacht ihren Dienst. Die KS
750 besaß einen Zweizylinder Boxer-Motor mit 750 ccm und einer
Leistung von 26 PS. Der Kolbenhub betrug ganze 85 mm. Die Maschine ist
nicht nur mit Ihren 420 kg Leergewicht gigantisch sondern auch bei den
diversen, zu damaliger Zeit, technischen Raffinessen. Sie besaß /
besitzt einen zusätzlichen Seitenwagenantrieb mit zuschaltbarer
Differentialsperre. Ebenso gehörten, zu den ohnehin 4
Vorwärtsgängen ein zusätzlich untersetzter
Geländegang sowie ein Rückwärtsgang. Dieses Koloss
erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 95 km/h.
Besonderheit: Die KS 750 besitzt sage und schreibe
12(!) Gänge, aufgeteilt in 4 Vorwärts-, 4 Gelände- und 4
Rückwärtsgänge.
- Weitere Modelle
K 400 Zündapp K 400 (grosser Kastenrahmen)
Von diesem Typ wurden lediglich 213 Exemplare gebaut (eines steht im Motorradmuseum Ibbenbüren)
KS 600, Bj. 1936-1951
Insgesamt sind 21.501 Zündapp KS 600 produziert worden.
KS 601 Bj. 1956 - 1957
Hubraum
592 ccm
Leistung 34 PS / 6000 U/min
Höchstgeschwindigkeit
155
KM/h
Getriebe: 4-Gang Kettengetriebe
Interessant
ist für die Ersatzteilversorgung, dass die Ventile, Federn, Kipphebel,
Kipphebelachsen, Stößeltassen mit Führungen und die Ventildeckel für alle
Motoren der 600er und 750er Serie gleich sind.
Die Zündapp KS 601 Elastic wurde nur für den Export in die USA gebaut.
Sie war mit einer modernen Hinterradschwinge ausgestattet.
Die Kardanwelle ist im rechten Schwingenrohr untergebracht.
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