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The main improvements
the series 2014 /15
Las mejoras más importantes 
de los modelos 2014 / 15
Die wesentlichen
Verbesserungen

der Modellreihe 2014 /15
signet

MOTOR
From April 2014 the Ural factory will deliver the sidecars with the following innovations.
A partir de abril 2014, la fábrica de URAL entregará las motocicletas con sidecar con las siguientes mejoras.
Ab April 2014 wird die URAL-Fabrik  die Motorräder mit Seitenwagen mit folgendenVerbesserungen ausliefern.
Electronic fuel injection instead of carburettors Inyección electrónica combustible en lugar de carburadores Elektronische Kraftstoff-Einspritzung an Stelle der Vergaser.
injection 1 injection 2 
  
 - new air filter

- nuevo filtro de aire

- neuer Luftfilter

Sharper camshafts for a better torque
Árboles de levas para un mejor par motor
Schärfere Nockenwellen für ein besseres  Drehmoment.
output

oil filter - External oil filter

- filtro de aceite  externo

- aussenliegender Ölfilter
damper - Hydraulic steering damper

- amortiguador de dirección hidráulica

- hyraulischer Lenkungsdämpfer und Wegfall des mechanischen Dämpfers

Disc brakes on all 3 wheels -
Frenos de disco en todas las ruedas - Scheibenbremse an allen 3 Rädern
disk - rear wheel

- rueda trasera

- Hinterrad
disk1 -  Sidecar wheel

- Rueda Sidecar

- Seitenwagenrad

Frame  paintwork - Cuadro pintura  -   RAHMEN   Lack

Farben 2015

Armaturenbrett 

Das Armaturenbrett hat zwei neue Signallampen erhalten.

Die linke Leuchte warnt bei niedrigem  Benzinstand - die rechte Leuchte meldet evtl. Fehler bei der Zün- dung und Einspritzanlage
Endantrieb Der Endantrieb der Tourist und Ranger ist von der Konstruktion und Aussehen her vollständig neu entwickelt worden.

Erste Eindrücke und Fahrberichte


Jon Taylor of Ural of Australia on their first EFI model...  

                   
New 2014 EFI model update:
On Tuesday 17th December, I took the new 2014 Ural for a run. What a ride we had! I came home on a high after a 350 km run which included 300km on a 20 litre tank of juice!! That is awesome because the carby Urals were often flat out to get 200km on a tank.
After an easy 130km trip down to Quirindi along the main roads at an easy 90 to 95km hour, we had a feed and turned for home. I just kept increasing the pace as we went. We rode across to Nundle, then up the Port Stephens cutting to Weabonga and then up Harley Hill and on to Walcha. There were plenty of hills and some steep and winding dirt roads to traverse. 
I am blown away by the way this new Ural pulls. Gone is the old slightly breathless motor that feels like it can’t get enough air. This new EFI motor pulls like a train from low revs and feels strong right up to 110 kmh. There is not that much more top end speed, but it holds its speed much better and I didn’t have to change back to third all the time in undulating or even quite hilly terrain to get over the hills. 
It steers nicely too. Whilst it still feels like a short wheelbase outfit at 110kmh and over, it is very stable during gear changes as the power comes on and off. It does not want to yaw to the right when you close the throttle and this has been one of the most unsettling characteristics for new sidecar riders to overcome and indeed the cause of accidents for learner sidecar drivers. It is to do with the inertia friction of the old screw down damper compared to the new fluid hydraulic damper.  ...
This bike will impress and we can’t wait for our first shipment in March.

Jon Taylor de Ural de Australia en su primer modelo de EFI ...

Nueva actualización 2014 modelo EFI :
El martes 17 de diciembre , tomé el nuevo 2014 Ural a correr. ¡Qué viaje que tuvimos ! Llegué a casa en un alto después de 350 km de carrera que incluyó 300 kilometros en un tanque de 20 litros de jugo ! Eso es impresionante debido a que los Urales fueron carby menudo a marchas forzadas para conseguir 200 kilometros en un tanque.
Después de un corto viaje 130 kilometros a Quirindi largo de las principales carreteras en un fácil 90 a 95 kilometros hora , teníamos una alimentación y volvimos a casa. Seguí Aumentar el ritmo a medida que avanzábamos . Cabalgamos a través a Nundle , y luego hasta el Port Stephens corte a Weabonga y luego hacia arriba Harley Hill y a Walcha . Había un montón de colinas y algunos caminos de tierra serpenteantes y empinadas de recorrer.
Estoy impresionado por la forma en que esta nueva Ural tira . Se ha ido el viejo motor ligeramente sin aliento se siente como que no puede obtener suficiente aire . Este nuevo motor EFI tira como un tren a bajas revoluciones y se siente fuerte hasta a 110 kilómetros por hora. No hay mucho más que velocidad punta , pero mantiene su velocidad mucho mejor y yo no tenía que cambiar de nuevo a la tercera todo el tiempo en terreno ondulado o montañoso de conseguir incluso muy por encima de las colinas.
Se dirige muy bien también. Si bien todavía se siente como un traje de batalla corta a 110 kmh y otra vez, es muy estable que cae sobre los cambios de marcha se restablezca el suministro y fuera de lo que no quiere desvío a la derecha Al cerrar el acelerador y este ha sido uno de los la mayoría de las características inquietantes para los nuevos pilotos sidecar para superar y de hecho la causa de accidentes para los conductores principiantes sidecar. Tiene que ver con la fricción de inercia de los viejos amortiguador rosca Comparado con el nuevo amortiguador de fluido hidráulico. ...
Esta moto quiere impresionar y no podemos esperar para nuestro primer envío en marzo.
 Jon Taylor von Ural von Australien auf ihre erste EFI -Modell . Neues 2014 -Modell EFI -Update :
Am Dienstag, 17. Dezember , nahm ich die neue 2014er Ural für einen Ausflug . Was für eine Fahrt hatten wir ! Ich kam  nach einer 350 km-Fahrt mach Hause , der auf einem 20 -Liter-Tank Saft enthalten 300km ! Das ist genial
, da die Ural mit Vergasern oftmals nur eine Reichweite bis zu 200 km mit einer Tankfüllung hatten .
Nach einem gemütlichen Ausflug auf Quirindi 130 km entlang der Hauptstraßen bei 90 bis 95 km pro Stunde einfach , wir hatten Hunger und kehrten  nach Hause um. Ich hielt erhöhte sogar das Tempos als wir fuhren. Wir fuhren über den Nundle , dann vorbei an  Port Stephens , dann Weabonga und Harley Hill und weiter nach Walcha . Es gab viele Hügel und einige steile und kurvenreiche Schotterstraßen zu durchqueren .
Ich bin dahingerissen wie diese neue Ural zieht. Vorbei ist der alte etwas atemlose Motor , die wie es scheint nicht genug Luft zu bekommen. Diese neue EFI -Motor zieht wie ein Zug aus niedrigen Drehzahlen und fühlt sich stark bis zu 110 kmh . Es gibt nicht viel mehr Endgeschwindigkeit , aber er hält seine Geschwindigkeit viel besser und ich musste nicht die ganze Zeit , auch in hügeligen oder hügeligen Gelände in den dritten Gang schalten, um ganz auf die Hügel zu kommen.
Er steuert auch schön . Während es fühlt sich immer noch wie ein kurzer Radstand Outfit auf 110kmh und mehr, sehr stabil ist es beim Gangwechsel die Macht kommt und aus. Es will nicht nach rechts zu gieren Wird das Gas schließen und das hat - eine der meisten beunruhigende Eigenschaften für neue Seitenwagen -Fahrer zu überwinden und tatsächlich die Ursache von Unfällen für Seitenwagen- Fahrschüler . Es ist, mit der Trägheit der alten Reibungsdämpfer Vergleich zu schrauben Sie den neuen hydraulischen Fluiddämpfer zu tun. ...
Diese Ural ist  beeindrucken und wir können nicht warten, für unsere erste Sendung im März bekommen.


Accesorios - Zubehör

- Durante el año que viene, se dejará de fabricar las llantas de acero de 19”. Seran sustituidas por llantas de aluminio reforzadas. Pesan más de un kilo menos que las llantas cromadas.

El resultado será una mejor protección del óxido y llantas bien equilibradas.

Las llantas nuevas han superado con éxito pruebas de enduro.

Al-felge - Im Laufe des Jahres werden die bisherigen 19" Stahlfelgen komplett durch  verstärkte Al-Felgen ersetzt.

Sie sind  mehr als 1kg leichter als die bisherigen Chromfelgen.
Ein besserer Rostschutz und  ein wesentlich besserer Rundlauf  ergänzen die Umstellung. 

Die Enduro-Härte Tests sind erfolgreich  abgeschlossen worden.
- Prototipo del sidecar de cross. Está fijado con 4 puntos en el cuadro original de la moto, que se queda con la moto.  

Clic = Imagen grande
Prototyp - Schnelle und leichte  Umrüstung von Boot auf Geländeseitenwagen mit nur vier Befestigungspunkten - das Chassis bleibt unverändert.


Clic = Imagen grande

- Protector de motor muy sólido para trayectos off-road. Schutz - Für Off Road Touren wurde ein sehr stabiler Unterboden-Schutz entwickelt.



A pesar de todos estos detalles, la URAL conserva sus propiedades características.

Solo la URAL tiene homologación european como conjunto moto-sidecar.

Solo la URAL dispone de una caja de cambios con retroceso de série, incluso las motos sin sidecar.

Solo la URAL produce motos con tracción al sidecar engranable.

Solo la URAL es homoloada en España para llevar un enganche / remolque.


No obstante, la URAL quedará fiel a si misma. Citamos un dicho ruso:

Un caballo nunca pasa de moda.
                                  Un caballo queda un caballo.
Y una URAL queda una URAL.
Trotz aller Detailarbeit behält URAL ihre charakteristischen Eigenschaften.

Nur URAL ist als Komplettmotorrad mit Seitenwagen EU-homologiert.

Nur URAL verfügt serienmässig über ein Rückwärtsgang-Getriebe, auch bei den Solo-Fahrzeugen.

Nur URAL Gespanne gibt es mit zuschaltbarem Seitenwagen-Antrieb.

Nur URAL Gespanne sind in Spanien für den Betrieb mit Anhänger zugelassen.
Auch mit all diesen technischen Verbesserungen bleibt sich die URAL treu.

Oder um ein russisches Sprichwort zu zitieren:

Ein Pferd kommt nie aus der Mode.
                            Ein Pferd bleibt ein Pferd.
               Eine Ural bleibt eine Ural.

Presentacion  by URAL Motos Espana 


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