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año 04 - 2009
URAL - sidecar on TOUR
por Marruecos
signet URAL - Gespann durch Marocco
Gracias a la Esposa de Dracula. Ella me ha soportado antes, durante y al final de este viaje. ursula Danke an meine Frau, ohne die diese Reise wohl nicht zustande gekommen wäre. 

dietmar_guenter tour 2009 tourplan

Daten:
Fecha de salida prevista 20.04.2009; duración del viaje, aprox. 15 días, trayecto de aprox. 4600 kms (ida y vuelta).

Dos URALes con sidecar exploraran el paisaje y la diversidad de Marruecos, lejos de las carreteras transitadas, hasta las dunas grandes. Omitiremos los sitios turisticos, pero incluiremos sitios con una naturaleza espectacular.
Donde está posible y da sentido, dormiremos en pequeños hoteles o albergues. Pero, vamos también preparados para pasar la noche en tienda de campaña y cocinar en la naturaleza.
Viajaremos con las motos preparados a fondo y llevaremos los recambios más importantes. Además, la experiencia de ambos pilotos, demostrada en varias expediciones comunes,  tendría ser garantía suficiente para un viaje sin estres.
Daten:
geplante Abfahrt  20.04.2009;  Dauer ca. 14 Tage,
Strecke incl. Hin- und Rückfahrt ca. 4600km

Zwei URAL-Gespanne werden abseits ausgetretener Pfade die Weite und Vielfalt Maroccos bis tief zu den grossen Sanddünen erkunden. Dabei werden bewusst Touristencentren nicht besucht. Dafür stehen dann Naturschönheiten auf dem Reiseprogramm.
Dort wo es möglich und sinnvoll ist, werden wir in kleinen einfachen Hotels oder Herbergen übernachten. Jedoch auch vorbereitet, in der Natur zu zelten und zu kochen.
Die gründliche Vorbereitung der Gespanne und eine vorsorgliche Mitnahme der wichtigsten Ersatzteile sowie die Erfahrung und Strapazierfähigkeit der beiden Fahrer soll für eine stressfreie Tour sorgen.
fähre

zug erosion lehmhäuser transport

camel
un camel-por favor
anhöhe aufstieg abgrund
293km
auberge auberge 1

auberge innen
cuscus
schräglage
andale !!
frauentaxitaxi de mucheres piste
im Sand
moschee_storch
dnepr
dietmar

Dietmar y su Sportsman
transport

Transport
düne1
sonnenuntergang passfahrt nacht auberge parkplatz
turban übernachtung

zeltrast
zelt dünenplan
ERG CHEBBI - parte del trayecto del Ralley "Paris - Dakar"
grenze pause schlucht sturm

Tanger - Algeceiras
mucho viento - muchas olas

düne breit flamingos
düne abend
    Un resumen del viaje

Base del viaje fue la planificación excelente efectuada por Dietmar. Él se esforzó para preparar previamente cada etapa, combinando lugares interesantes con distancias factibles.

Con 4654 kms efectivamente recorridos, la divergencia entre la teoría (4600 kms) y la práctica solo era mínima.

Una vez más, resultó que el velocímetro y el odómetro para los trayectos diarios indicaban más o menos los kms correctos, pero que el cuentakilometros de los kms totales indicaba una diferencia de unos 12,5% DEBAJO de los kms efectivamente rodados. Un hecho muy importante para el calculo del consumo de gasolina.

La etapa diaria más corta (pistas) era 222 kms, la más larga 485 kms. En total, hemos pasado 82 horas y 35 minutos rodando los 4654 kms, a velocidades entre 5 y 10 kms/hora (pista) y 70 y 90 kms/hora sobre asfalto. El consumo de las URALes por término medio era entre 5,75 y 6,5 l / 100 kms.

La DNEPR gastaba entre 2 y 3 litros más. Además, su consumo de aceite era de 5 a 6 litros en el viaje entero.

Una vez más, nos dímos cuenta que la participación de vehículos tan variados de construcción y potencia en un viaje de esta clase provoca situaciones de estrés innecesarios. El participante con un Jeep Suzuki 4x4 que nos juntó en el ultimísimo momento resultó un muy mal "reparto de papeles".

Una de las mejores noticias: A pesar de llevar un surtido enorme de tornillos, tuercas y recambios, solo necesitamos un trocito de alambre para atar un escape donde se le había suelto el tornillo por las vibraciones. Y un poco de cinta americana para la luz trasera que había perdido un tornillo por los mismos motivos.

2 etapas de las 10, es decir la vuelta de la duna grande (un trayecto añadido en situ) y los tramos de puertos de montaña y por las gargantas eran bastante exigentes para la TOURIST. La URAL y la DNEPR con tracción a 2 ruedas lo tenían más facil.

Dejando a parte estas 2 etapas, nuestro viaje sería factible incluso para una RETRO con sidecar.

Hemos vuelto de Marruecos con nuevas experiencias, pero enriquecidos con encuentros con gente simpática y paisajes que son más que espectaculares y que quedaran grabados en nuestras memorias.

Resumee der Reise.


Grundlage war die excellente Planung von Dietmar, welcher  die machbaren Längen der Etappen und die Auswahl der Orte sehr sorgfältig im Vorfeld der Reise geplant hat. 

Die tatsächlich gefahrene Strecke mit 4654km wich von der Planung mit rund 4600km nur unwesentlich ab. Dabei hat es sich wieder einmal gezeigt, dass zwar Geschwindigkeitsanzeiger und Tageskilometerzähler einigermassen stimmen, der Kilometerzähler hingegen um rund 12,5% zu WENIG anzeigt. Dies ist ganz erheblich für die Berechnung des Benzinverbrauchs.

Die küzeste Etappe (Piste) betrug 222km, die längste 485km. Die reine Fahrzeit (Rollzeit)  für die 4654km betrug 82 Stunden und
35min. Bei Fahrgeschwindigkeiten zwischen 5-10kmm/h (Piste) und 70 - 90km/h auf Asphalt betrug der Ural-Benzinverbrauch zwischen 5,75 und 6,5l / 100km.
Die Dnepr schluckte im Schnitt etwa 2-3l Benzin je Tankhalt mehr.  Zusätzlich "verdunstete " sie etwa 5-6l Öl.

Einmal mehr hat sich gezeigt, dass es sehr viel stressfreier ist, nur mit Maschinen gleicher Bauart und Motorleistung zu fahren. Ein in letzter Minute zur Gruppe gestossener 4x4 Jeep war leider eine Fehlbesetzung.

Erfreulich, dass trotz reichhaltigem Sortiment an Schrauben- und Ersatzteilen für die Ural etwas Bindedraht und ein Stück Tape wegen einer losvibrierten Schraube alles an Reparaturbedarf war.

Die 2 Etappen - Umfahrung der grossen Düne und die Pass- und Schluchtendurchfahrt waren für die Tourist  schwierig zu bewältigen. Wesentlich leichter hatten es die beiden 2WD-Gespanne.

Ohne diese beiden Etappen ist die Strecke auch ohne Probleme selbst für eine Retro mit Seitenwagen machbar.


Wieder ein Stück Erfahrung und
um eine schöne Zeit reicher.  


Guenter Scholz 
mas ? -  ERG CHEBBI - Las Dunaserg chebbi

Por donde? Adonde? welcher Weg - wohin? 

Con elan - Mit Schwung 

con un poco menos de elan y empujando
Mit etwas weniger Schwung und SCHIEBEN

rien ne va plus - Nichts geht mehr 

Una vuelta de 105 kms entorno ese coloso
de arena finisima y rocalla.

05km rundrum um diesen Koloss aus  feinstem
Sand und Geröll.

Dietmar y Harry - a cabo de la vuelta
Dietmar und Harry - nach der Tour.

TOUR 2 
dades-todra
Conocida por cualquier guia de turismo:
La garganta de Dades.
Bekannt aus jedem Reiseführer DIE SCHLUCHT.


Una pequena parada - kurzer Halt 

cada vez un poco mas duro-Die Piste wird härter 

Volver?     Zurück ???  

Indicadores naturales - los ninos
Keine Wegweiser - Hilfe von der Jugend

Volver otra vez
wieder umkehren

Una bajada en declive
steil gehts nach unten

Contrapeso para no volca
Belastung auf dem Seitenwagen

Enfin, la "ruta" justa
endlich der richtige "Weg"


La URAL de Dietmar despues de despedir al piloto
Dietmars Ural nach dem "Abwurf"

Por fin, un trocito de pista recta
endlich wieder ein Stück gerader Piste

Zu früh gefreut - der Weg ist weggespült.
Alegria anticipada - la pista esta derrubiada

Deformacion leve del tubo de interferencia, los codos y el silencioso
Interferenzrohr-Krümmer und Topf leicht deformiert


Drahtbefestigung  - fijacion por alambre

Die Dnepr zeigt erste Verfallserscheinungen
La Dnepr muestra primeros signos de deterioro.

Conseguido??? Noooo!
Geschafft ??? Nein!

Tenemos que bajar por aqu i- Da müssen wir runter

 - y subir otra vez por aqui - Und da nochmal rauf

Uno de los muchos puertos de montana a 2235 m
einer der vielen Pässe mit 2235m üM
 

Schnee auf dem Ausläufer des Atlas-Gebirges
Nieve en la estribacion del Atlas

geteerte Strasse mit kleinen Blessuren -
Una carretera asfaltada con pequenas imperfecciones

tief unter uns - ein Bergdorf
Vistazo desde arriva a un pueblo de montana
Cascades d´Ouzoud
auch das gibts - Cascades d´Ouzoud


muff - nach der Quartierbesichtigung
Una expresion que dice mas que
1000 palabras - primera inspeccion del hotel.


   Dietmar - Harry  - Günter

= 170 años en conjunto pero todavia jovenes
zusammen 170 Jahre jung


Dietmar aguanta sus heridas con humor. Dietmar trägt seine "Abwurfspuren" mit Humor

Si quieres vivir un poco de Marruecos por su comida, te recomenndamos el libro "La cocina tradicional de Marruecos", Ediciones www.eoro.com  
kamel
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